·         Jetzt mit „Motor des Jahres 2005“ 1.3 CDTI (75 PS) / Partikel-Filter serienmässig

·         Premiere im Mini-Van-Segment: Adaptives Halogen-Kurven- und Abbiegelicht

·         Neues OPC-Hochleistungsmodell mit 180 Turbo-PS und 222 km/h Spitze

 

Glattbrugg.  Der Opel Meriva, der mit seiner Einführung im Mai 2003 das Segment der Mini-Vans neu definiert hat und seit dieser Zeit europaweit als Marktführer dominiert, präsentiert sich zum Modelljahrgang 2006 mit aktualisiertem Design, neuen Motoren und erweitertem Technikangebot. Der kompakte Mini-Van steht im neuen Outfit ab sofort bei den Opel-Händlern zur Auslieferung bereit – zeitgleich mit einer ganz neuen Hoch­leistungsversion, dem Meriva OPC mit 180 Turbo-PS. Die Preise für den geräumigen und multivariablen Fünfsitzer, für den sich seit seinem Debüt bereits über eine halbe Million Käufer entschieden haben, beginnen bei 19'650 Franken.

 

Die modernisierte Formgebung mit markanten Akzenten wie dem selbstbewussten Blitz auf der breiten Chrom-Querspange des Kühlergrills und die dynamische Linienführung sind auch äussere Erkennungszeichen für ein im Segment exklusives Hightech-Paket. Beispiele dafür sind die nach wie vor einzigartige Variabilität des Innenraums dank FlexSpace, das adaptive Halogen-Kurven- und Abbiegelicht sowie eine Mobiltelefon-Vorbereitung nach dem letzten Stand der Technik, mit Bluetooth-Schnittstelle und Sprachsteuerung. Und mit einem neuen 1.3 CDTI Hightech-Einstiegsdiesel sowie einem 1.6-Liter-Triebwerk mit der Benzin sparenden TWINPORT-Technologie erhält der Vergleichstest-Seriensieger weitere hoch effiziente Antriebsalternativen.

 

Im Innenraum betonen unter anderem neue Polsterstoffe mit frischer Farbgebung, Dekorleisten und Chromakzente den hohen Anspruch von Opel in der Klasse; auf Wunsch ist auch eine Voll- oder Teil-Lederausstattung erhältlich.

 

Kleinster Vierzylinder-Common-Rail-Turbodiesel der Welt

 

Der neue 1.3 CDTI mit 55 kW/75 PS zeichnet sich durch Common-Rail-Einspritzung und Vierventil-Technik mit Drallsteuerung aus. Er verfügt serienmässig über einen wartungsfreien Diesel-Partikelfilter (DPF). Das unter anderem aus Corsa, Tigra und Astra bekannte Triebwerk, das wegen seiner Laufruhe, seines Ansprechverhaltens, seines hohen Drehmoments (170 Nm) und seiner niedrigen Verbrauchswerte von Automobiljournalisten aus 26 Ländern zum „Motor des Jahres 2005“ in der Klasse von 1,0 bis 1,4 Liter Hubraum gewählt worden ist, beschleunigt den Meriva auf eine Spitze von 157 km/h. Im Durchschnitt benötigt der kleinste Vierzylinder-Common-Rail-Turbodiesel der Welt nur 5,0 Liter Treibstoff auf 100 Kilometer.

 

Zweiter neuer Motor im Meriva-Angebot ist der unter anderem auch in Astra und Zafira eingesetzte 1.6 TWINPORT ECOTEC. Er leistet mit 77 kW/105 PS fünf PS mehr als der bisherige 1.6-Liter-Benziner. Dennoch ist er mit einem Durchschnittsverbrauch von 6,7 Litern auf 100 Kilometer um gut acht Prozent sparsamer als sein Vorgänger. Mit diesem Motor erreicht der Meriva eine Höchstgeschwindigkeit von 181 km/h.

 

Selbstbewusster Blitz im neuen Gesicht

 

Im Meriva-Gesicht dominieren jetzt neben dem neuen Grill mit breiter Chrom-Querspange die Stossfänger mit grossem zentralem Lufteinlass, seitlichen Lufteinlässen und integrier­ten runden Nebelscheinwerfern. Merkmale am Heck des neuen Jahrgangs sind eine neue Chromleiste und die jetzt dunkel getönten Rückleuchten. Den Innenraum prägen neue Polsterstoffe mit aktuellen Dessins und Farben, neue Dekorleisten in Instrumententafel und Türen, Schaltknauf mit Chromring, Handbremsknopf und Tür-Innengriffe in Chrom ebenso wie die neue Instrumentengrafik.

 

Begrüssungslicht: Auch im Dunkeln sicher zum Auto

 

Allen Meriva gemein ist die Modellpflege im Detail mit einem erweiterten Technikangebot. So ist für den Opel-Mini-Van und damit erstmals in der Fahrzeugklasse ein Halogen-Kurven- und Abbiegelicht erhältlich, das nächtliche Fahrten komfortabler und sicherer macht. Die ebenfalls auf Wunsch erhältliche Mobiltelefon-Vorbereitung gibt es jetzt mit Bluetooth-Schnittstelle und Sprachsteuerung. Zu den serienmässigen Modifikationen zählen unter anderem eine elektrische Entriegelung der Heckklappe mit Sensorfeld und das Begrüssungslicht - per Fernbedienung können Fahrlicht und Innenraumbeleuchtung für 30 Sekunden eingeschaltet werden und so im Dunkeln den Weg zum Wagen weisen. Besonders komfortabel während der kälteren Monate und eine Besonderheit in der Klasse ist die Option Quick Heat: Nach einem Kaltstart erwärmen solange elektrische Zuheiz­elemente den Luftstrom ins Wageninnere, bis der Wasserkreislauf im Motor die für behagliche Wärme im Auto erforderliche Temperatur erreicht hat.

 

Massstab: Optimale Variabilität im Innenraum dank FlexSpace

 

Mit dem Meriva hatte Opel im Mai 2003 eine neue Dimension in der Kompaktklasse eröffnet, und der Fünfsitzer setzt nach wie vor Massstäbe bei der Innenraum-Variabilität: Sein FlexSpace-Konzept ermöglicht optimale Freiheit in der Konfiguration des Innenraums im Handumdrehen. So lässt sich der Meriva schnell, mühelos und ohne Sitzausbau vom Fünfsitzer in einen geräumigen Vier-, Drei-, Zwei- oder Einsitzer mit üppigem Stauraum verwandeln. Viel Platz innen sowie seine kompakten Abmessungen (Länge: 4,05 Meter) prädestinieren den Meriva damit nicht nur für den Stadtverkehr, sondern machen ihn auch zum geräumigen Begleiter auf längeren Fahrten.

 

Neu: OPC-Hochleistungsversion mit 180 Turbo-PS

 

Ganz neu im Programm ist eine Hochleistungsversion des multivariablen Mini-Vans - der Meriva OPC, der ab 29'950 Franken in den Handel kommt. Für souveränen Vortrieb sorgt hier ein neu entwickelter 1.6-Liter-Turbomotor der ECOTEC-Reihe mit 132 kW/180 PS. Damit beschleunigt der Meriva OPC in 8,2 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 222 km/h.

 

Klassenprimus und Seriensieger

 

Seit dem fulminanten Start im Jahr 2003 mit bisher über 500.000 verkauften Meriva fand der kompakte Mini-Van allein im Jahr 2005 europaweit über 180.000 Käufer. Dabei dominiert der Opel Meriva nicht nur die Zulassungsstatistik, sondern er erwarb in dieser Zeit auch den Respekt der professionellen Tester: So entschied er beispielsweise 2004 zehn Vergleichstests für sich.

 

 

Opel Meriva: Die wichtigsten technischen Daten in der Übersicht

 

Motoren
Benzin-Motoren		1.4 TWINPORT® ECOTEC®	1.6 TWINPORT® ECOTEC®	1.8 ECOTEC®	1.6 Turbo ECOTEC®
Schadstoffarm nach		EURO4	EURO4	EURO4	EURO4
Treibstoff		Super	Super	Super	Super Plus
Anzahl der Zylinder		4	4	4	4
Bohrung / Hub	in mm	73,4 / 80,6	79,0 / 81,5	80,5 / 88,2	79,0 / 81,5
Hubraum	in cm³	1364	1598	1796	1598
Max. Leistung	in kW (PS)	66 (90)	77 (105)	92 (125)	132 (180)
	bei min-1	5600	6000	6000	5500
Max. Drehmoment	in Nm	125	150	165	230
	bei min-1	4000	3900	4600	2200 – 5500
Verdichtungsverhältnis		10,5 : 1	10,5 : 1	10,5 : 1	8,8 : 1
Getriebe / Achsüber­setzung
5-Gang, manuell		l / 4,29	l / 3,94	l / 3,94	–
6-Gang, manuell		–	–	–	l / 3,94
5-Gang-Easytronic®		–	O / 4,19	O / 3,94	–
Anhängelast in kg
Schaltgetriebe / Easytronic®
ungebremst		665 / –	675 / 675	675 / 675	–
gebremst bei 10% Prüfsteigung		1200 / –	– / 1200	– / –	–
gebremst bei 12% Prüfsteigung		1000 / –	1200 / 1200	1200 / 1300	–

 

 

Diesel-Motoren		1.3 CDTI ECOTEC®	1.7 CDTI ECOTEC®
Schadstoffarm nach		EURO4	EURO4
Treibstoff		Diesel	Diesel
Anzahl der Zylinder		4	4
Bohrung / Hub	in mm	69,6 / 82,0	79,0 / 86,0
Hubraum	in cm³	1248	1686
Max. Leistung	in kW (PS)	55 (75)	74 (100)
	bei min-1	4000	4400
Max. Drehmoment	in Nm	170	240
	bei min-1	1750 – 2500	2300
Verdichtungsverhältnis		17,6 : 1	18,4 : 1
Getriebe / Achsüber­setzung
5-Gang, manuell		l / 3,94	l / 3,84
Anhängelast in kg
Schaltgetriebe / Easytronic®
ungebremst		675 / –	675 / –
gebremst bei 12% Prüfsteigung		1200 / –	1300 / –

 

Fahrleistungen			Treibstoffverbrauch in l / 100 km nach 1999/100/EG
	Höchstge- schwindigkeit in km/h	Beschleunigung von 0 – 100 km/h in Sekunden	Inner­städtisch	Ausser­städtisch	Gesamt	CO2-Emission in g/km
5-Gang / 6-Gang *
1.4	168	13,8	8,3	5,3	6,4	154
1.6 (77 kW)	181	13,3	8,8	5,5	6,7	161
1.8	190	11,3	10,9	6,1	7,9	190
1.6 Turbo (132 kW)*	222	8,2	10,4	6,3	7,8	187
1.3 CDTI	157	17,8	6,2	4,3	5,0	135
1.7 CDTI	178	13,4	6,6	4,4	5,2	140
Easytronic®
1.6 (77 kW)	181	14,3	8,9	5,4	6,7	161
1.8	190	12,3	10,7	6,1	7,8	187

*6-Gang = OPC

 

Wagenabmessungen in mm
Länge		4052
Breite mit aus-/ eingeklappten Aussenspiegeln		1948 / 1694
Höhe (bei Leergewicht)		1624
Radstand		2630
Spurweite, vorn / hinten		1449 / 1464
Wendekreis in m
Wand zu Wand		10,90
Bordstein zu Bordstein		10,50
Gepäckraumabmessungen in mm
Länge am Boden bis Rücksitzlehne		839
Länge am Boden bei vorgeklappter Rücksitzlehne		1568
Breite am Radeinbau		1011
Breite maximal		1110
Höhe der Ladekante		655
Öffnungshöhe		832
Öffnungsbreite in Höhe Gürtellinie		1099
Gepäckrauminhalt in l nach ECIE-Messmethode
Gepäckraum bis Oberkante Hintersitzlehne; je nach Sitzkonfiguration		405 - 560
Bei vorgeklappter Rücksitzlehne bis Oberkante Vordersitzrückenlehne		890
Bei vorgeklappter Rücksitzlehne bis unters Dach		1410
Gewichte und Achslasten in kg
Leergewicht inkl. Fahrer (nach 70/156/EWG)		1330
Zulässiges Gesamtgewicht		1785
Zuladung		455
Zulässige Achslast, vorn		900
Zulässige Achslast, hinten		950
Zulässige Dachlast		75

 

Alle Werte beziehen sich auf das EU-Basismodell mit serienmässiger Ausstattung. Die Verbrauchsermittlung nach Richtlinie 1999/100/EG berücksichtigt das in Übereinstimmung mit dieser Vorschrift festgelegte Fahrzeugleergewicht. Zusätzliche Ausstattungen können zu geringfügig höheren als den angegebenen Verbrauchs- sowie CO₂ -Werten führen. Sie können ausserdem das Leergewicht und in manchen Fällen auch die zulässigen Achslasten sowie das zulässige Gesamt­gewicht erhöhen bzw. die zulässige Anhängelast reduzieren. Folglich können sie die Höchstgeschwindigkeit vermindern und die Beschleunigungszeit erhöhen. Die angegebenen Fahrleistungen sind erreichbar bei Leergewicht (ohne Fahrer) plus 200 kg Zuladung. Gepäckraumvolumina bei Ausstattung mit Tire Repair Kit;  mit Ersatzrad jeweils  minus ca. zehn Liter.